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    949494开奖结果白小姐
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    <img src="http://www.chinanews.com/cr/2014/0604/1514947535.jpg" />

    昨天,网友@胡桃钳在网上发帖称,自己在前天下午被一位清洁工大叔帮助,她却连清洁工大叔的名字都不知道。她想找到这位大叔,表示谢意。

    医生以为他是女孩家人

    昨天,记者联系上了网友@胡桃钳,这位女孩姓陆,正在南京师范大学中北学院上大二。小陆告诉记者,前天下午三四点钟,她一个人骑着自行车回学校,在玄武大道附近的下坡一只手扶着车,结果前面路不平,她从自行车上摔了下来,爬不起来。此时,正在附近打扫的清洁工大叔赶忙跑过来,问小陆,“看见你刚才摔下来的时候头先着地,现在头晕吗?”小陆告诉大叔,“有点晕”,然后摸了摸脑袋,发现头上摔出了一个大包。再一看身上,左腿左脚都摔伤了,有了伤口,左腰还隐隐作痛。

    <p>清洁工大叔推起小陆的自行车,护送她到达附近诊所,忙前忙后,请医生帮小陆清理伤口,并让医生一定得开点药给小陆。

    就在小陆在诊所休息完,觉得可以回学校的时候,发现这位不知名的好心清洁工大叔已经默默地离开了。小陆告诉记者,诊所的医生还以为大叔是她的家人。

    寻找善良的清洁工大叔

    昨天,记者来到玄武大道上岔路口公交站附近,开始了寻找之路。记者来到了环陵路附近,遇见了一位正在此地清扫落叶的董师傅。董师傅告诉记者,他听说了前天在这附近所发生的女孩骑车摔伤的事情,于是带着记者去工作站找人。

    功夫不负有心人,记者在前后两个小时的寻找之后终于找到了这位善良的清洁工大叔——姜瑞冰。得知记者的来意之后,姜师傅露出了一口白牙,笑得有些腼腆。

    姜师傅带着记者来到前天小陆摔倒的地方,即姜师傅口中的老宁西路的岔路口段,他告诉记者,“昨天那孩子摔得很重,头朝下摔的,我在一百米左右的地方扫地,一看到这情形就赶紧过来了。”在姜师傅的指引下,记者看到了路面上凹凸不平的地段,地面铺着钢板,不仔细看看不出地面不平整。

    记者问姜瑞冰,“怎么想到要送去诊所,还一直帮她这么忙上忙下的?连医生都以为你是她的家人。”姜瑞冰腼腆地笑着对记者说,“就想到要是我们家孩子在路上摔倒,别人也会帮助送去医院,多好的事儿啊,都是应该做的。”

    记者转达了小陆对他的谢意,姜瑞冰直说没什么。

    采访中,记者了解到,姜瑞冰是黑龙江人,因为儿子在南京上大学,他便跟了过来,如今儿子在南京有了自己的事业和家庭,他也由此在这座城市待了下来。

    随后,记者又联系上了小陆,告知已找到姜师傅,小陆表示感谢,并希望大家一起关心环卫工人。

    释放心灵深处的善良

    在这个偌大的城市里,穿着鲜艳的除了高雅秀丽的都市丽人,还有很多街头巷尾打扫卫生的环卫工人。他们是这个城市真正的风景线。因为他们,这个城市才能保有它的庄严、洁净、美丽;因为他们,有一丝互相关怀的温情打动了人们的内心。

    我们都是普通人,但我们可以尽自己所能,帮助身边的人,也是释放我们心灵深处的善良。(金陵晚报见习记者 顾羽宁)

    井冈山还实施“旅游 ”行动计划,着力打造以旅游业为主导,以总部经济、休闲经济、会展经济、电商经济为补充的“1 4”新型产业体系。立茂科技、禾田实业等15家拟上市企业和总部企业落户井冈山。加快电子商务进农村工作,打造茶竹果等农副产品、创意陶瓷等特色品牌。实施刘家坪红军文化村、黄坳国际山地自行车赛道改造升级等项目建设,大力发展休闲经济、会展经济。同时实施“旅游 扶贫”,重点打造“住、学、演”三个一模式。引导深山区贫困群众向园区、城区、中心村转移,把城区、园区、景区融为一体,让2694名贫困群众进区务工,大型实景演出《井冈山》带动800多名农民参演增收。949494开奖结果白小姐据悉,这项慈善公益活动从4月1日至4月30日为听力残障儿童报名筛查阶段。从5月1日起至10月末将对听力残障儿童家长进行有针对性的科学的家庭康复培训和指导。康复培训后,在专家的指导下,还将进一步跟进孩子的基因检测、听力检测、语言评估等后续免费服务,真正让孩子们受益。

    

    根据调整后的国家《中长期铁路网规划》,到2020年,我国将建成“四纵四横”高速铁路以及经济发达和人口稠密地区城市群高速铁路系统,营业里程将达1.6万公里以上。截至2013年底,我国高速铁路运营里程已突破1万公里,成为世界上高速铁路运营里程最长的国家。高速铁路的建设与运营,促进了经济的发展、方便了人们的出行,但也存在诸如运量普遍不足,运能利用率低下等问题。以运营状况较好的沪宁城际线为例,2012年运能利用率只有47.5%。

    导致高速铁路运能利用率低下最主要、最直接的原因在于运价形成机制不灵活、运价水平高。就运价形成机制而言,从已开通运营的高铁看,试行运价基本固定不变,目前只有少数线路、少数车次和高等级席别在淡季实行优惠票价;就运价水平而言,尽管我国高速铁路的运价水平是全世界最低的,但相对于人均收入水平,运价则显得较高。

    笔者认为,现行的高速铁路运价形成机制和运价水平是有失公平的,其不利于客运资源的优化配置,也在一定程度上制约了高速铁路经济社会效益的充分发挥。一方面,改革开放以来,各种交通运输方式快速发展,客运市场竞争格局已基本形成,其他客运方式早已实行政府指导价或市场调节价,但高速铁路经营主体没有被赋予一定的市场定价权利,运价缺乏灵活性,既无法实现高速铁路资源高效配置,也无法实现客运资源高效配置;另一方面,目前除了儿童减免价票、伤残军人半价票和部分学生减价票三种优惠之外,高速铁路票价减让的情况极少,且由于高速铁路的运营导致普通列车线路的减少,增大了中低收入者的出行压力。

    党的十八大提出,“公平正义是中国特色社会主义的内在要求。要在全体人民共同奋斗、经济社会发展的基础上,加紧建设对保障社会公平正义具有重大作用的制度,逐步建立以权利公平、机会公平、规则公平为主要内容的社会公平保障体系,努力营造公平的社会环境,保证人民平等参与、平等发展权利”。党的十八届三中全会进一步提出,要“以促进社会公平正义、增进人民福祉为出发点和落脚点”“使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用”“建立公平开放透明的市场规则”“完善主要由市场决定价格的机制”“实现发展成果更多更公平惠及全体人民”。这都为高铁运价改革提供了基本遵循。

    交通运输业是国家重要的基础产业,我国高速铁路在经济社会发展和实现中华民族伟大复兴的进程中承载着重大的历史使命。“四纵四横”高速铁路网是综合交通运输的骨架网,在综合运输通道客运中应发挥骨干作用;城际高速铁路系统在城市群或都市圈内部客运中应发挥主干作用。高速铁路运价直接影响其作用的发挥和使命的实现,因此,高速铁路运价改革至关重要,而且十分紧迫。

    合理的定价以对我国高速铁路特征、使命、作用等的全面把握为前提。现阶段,我国高速铁路具有如下特性:建设标准高,运输能力巨大,大部分线路设计目标时速达250公里至350公里,双向运输能力每年1亿人次至1.6亿人次;网路规模大,覆盖范围广,到2020年,高速铁路系统将覆盖93%的省会城市、80%人口50万以上的城市、70%地级及以上城市;具有基础性和公益性,由国家投资、国有企业经营,服务范围大、服务人群广;外部竞争格局形成,具有可经营性,公路、高速铁路、民航客运的竞争格局已基本形成,且竞争态势愈发激烈,东中部高速铁路连接较发达地区,城际高速铁路所处的城市群经济较为发达;内部存在垄断性,各个铁路局和多家高速铁路公司都隶属于中国铁路总公司,所以,在铁路部门内部存在垄断性;客运需求时空不均衡,由于地区发展不平衡,客运需求在不同地区不均衡,在不同季节,高速铁路需求也不平衡。

    从理论上讲,定价是一种资源配置的方法,不存在所谓“正确的”价格,只有可以实现预期目标的优化定价。我国高速铁路的历史使命、重大作用和诸多特性,决定了其运价改革的目标应该体现公平,从而实现效率。以公平为目标改革我国高速铁路运价,使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用,让高速铁路成果更多更公平惠及中低收入者,符合党的十八大精神和要求,既符合铁路部门的利益,又符合广大中低收入者的利益,有利于增进社会福利水平。</p>

    政府指导价是具有政府干预性质的价格形成机制之一,有三种形式:第一种形式是下限价格,也称最低保护价;第二种形式是上限价格,即最高限价;第三种形式是上下限价格,也称上下浮动限价。从理论上看,最低保护价是保护生产者利益,最高限价是保护消费者利益,上下限价格既保护生产者利益又保护消费者利益。为了充分体现公平,结合我国国情及高速铁路的特性,我国高速铁路应尽早全面实行上限运价形式的政府指导价,而且运价上限应体现地区发展的不平衡性。

    全面实行地区差异化上限运价的政府指导价,既是建立公平开放透明的市场规则和完善主要由市场决定价格机制的客观要求,也是推进价格改革在铁路领域的重大突破和具体体现;既是提高客运资源配置效率和公平性的客观要求,也是高速铁路成果惠及低收入者和增进社会福利的重要手段。经过改革开放30多年的发展,我国客运市场竞争格局已基本形成,客运市场竞争方式已从运输能力竞争逐步转型到运输服务竞争和价格竞争,客观需要建立各种运输方式公平的市场规则和完善的价格决定机制,以提高经营效率、提升社会福利水平。

    (吴昊 作者单位:北京交通大学经济管理学院;本文系国家社会科学基金项目“基于效率与公平的我国高速铁路运价研究”[编号:13BJY121]的阶段性成果)

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